Изпълнителният директор на Renault Лука де Мео се оттегля, за да води Керинг
Лука де Мео да се отдръпна като основен изпълнителен шеф на Renault, защото Керинг наема 58-годишния италианец, с цел да оглави въртене на борещата се френска първокласна група, съгласно хората, осведомени по проекта.
Назначаването бележи внезапно спиране на откритата процедура в Kering, притежател на марките Gucci и Saint Laurent, който се управлява от член на контролиращото семейство Pinault за две генерации.
Лошото показване на компанията през последните години повдигна въпроси по отношение на ръководството и тактиката си.
Изходящият изпълнителен шеф на Kering Франсоа-Хенри Пино, 63-годишен, също е ръководител на компанията и е решил да раздели функциите, обявиха хората със познания за обстановката. Не беше ясно дали Пино ще остане ръководител.
Керинг отхвърли коментар. Планираното овакантяване на Де Мео от Renault to Lead Kering за първи път беше регистрирано от френския вестник Le Figaro.
Акциите на Керинг са изгубили към 70 на 100 от цената си през последните три години, което докара до пазарна капитализация в размер на 21 милиарда Евро, защото обратът на Gucci, най -големият източник на доходи и облаги, като се реализира на Gucci, най -големият източник на доходи и облаги, като се реализира на Gucci, най -големият източник на доходи и облаги, като не съумя да се осъществя.
Поредица от скъпи придобивания и покупко-продажби с недвижими парцели от Керинг също обезпокоени вложители, както и назначението тази година на спорния някогашен дизайнер на Баленсиага Демна да бъде креативен шеф на Gucci.
В изказване в неделя, Renault съобщи, че Де Мео ще „ преследва нови провокации отвън автомобилния бранш “, само че ще остане на място в компанията до 15 юли. Де Мео не можа незабавно да бъде доближат за коментар.
Откакто стана изпълнителен шеф на Renault през 2020 година, De Meo доста ускори продуктовия портфейл на френския производител на коли и структурата на разноските, трансформирайки го в една от най -добре представящите се компании в бранша, макар ограничавания си размер.
Географският отпечатък, фокусиран върху Европа, също го остави относително незасегнат от метещите цени на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп, както и засилената конкуренция от Китай, спрямо по-големи противници като Stellantis и Volkswagen.
Автомобилната промишленост стана очевидец на поредност от най -добри лидерски промени през миналата година със коли Stellantis, Nissan и Volvo, всички назначаващи нови основни ръководители, до момента в който секторът се бори с прехода към електрическите коли и възхода на китайските противници. Доверие в качеството и опита на мениджърския екип да продължи и форсира тактиката за промяна на Renault Group в тази нова фаза “, добави тя.
